这2000万个集装箱都装了什么?根据2018年青岛市对外贸易统计快报,青岛前五大出口商品机械设备、电器及电子类产品、服装、运输工具、计算机与通信技术,合计占比超过60%;青岛进出口百强企业前四名中有三个涉及家电电子,分别为青岛海信营销股份有限公司、青岛乐金浪潮数字通信有限公司、海尔海外电器产业有限公司。可见,青岛的家电电子、机械设备、纺织服装等优势产品是集装箱外贸的主力。

从这艘“中远海运白羊座”轮满载集装箱前往欧洲还可以发现,“一带一路”的进出口需求越来越旺盛。前11个月的数据也显示,除美国外,青岛对“一带一路”沿线进出口均大幅增长,对东盟出口大幅增长34.6%,对巴西和欧盟进口分别大幅增长50.5%和45.2%。这表明青岛沉着应对中美贸易的不确定性,以“一带一路”的增量弥补减量。

青岛外贸的“给力”还体现在超大型远洋集装箱船的频繁进出。2000万个集装箱中外贸箱占比超过70%,其中重箱占比达到70%;18000标准箱以上船舶作业323艘次,同比增长84.6%;单船作业10000标准箱以上船舶84艘次,同比增长200%。

三、口岸服务环境是关键

从港口自身发展来看,便捷、成本更低的口岸服务环境是吸引船公司和货主把更多集装箱放在青岛港的最主要原因。

刚刚发布的“中国十大海运集装箱口岸营商环境评测结果”显示,青岛排名第二,仅次于厦门。这背后是降费减负、作业、压缩整体通关时间等一系列措施的有力实施,包括向外贸集装箱船公司推出“四个、八项保障”服务、相关优惠政策以及全程物流“服务十条”;基本实现全天候通航模式;推进泊位24小时精准预报;打造业内通过速度快智能闸口等。

此外,港口基础设施的超前发展,也为扩大集装箱业务版图奠定了坚实基础。就在半个月前,山东港口青岛港全自动化码头(二期)投产运营,推出了自主研发、集成创新的氢动力自动化轨道吊、5G+自动化技术等6项全球科技成果。

不仅如此,青岛港还从海陆双向拓展合作的伙伴网络,全球前20大船公司的集装箱航线全部挂靠青岛港,集装箱航线超过173条。在海向,仅今年就新增10条外贸集装箱航线,其中6条直达“一带一路”的东盟、中东区域,中转同比增长50%,开通南沙等内贸干线,内贸干支航线达38条。在陆向,青岛港联合海关、铁路、船公司深入河南、陕西、宁夏、等中西部经济腹地进行推介,内陆港从10个增至15个,海铁联运班列从40条增至47条,箱量突破100万标准箱,同比增长20%。

中远海运集装箱运输有限公司副总经理辜忠东介绍:“今年,中远海运集运在青岛港的箱量同比增幅超过16%。刚刚过去的11月26日,我们又深化双方合作,举行合资签约仪式,携手打造港航合作的全球典范。”