作为危化品运输的主要货种,LNG对于运输安全要求极高,即便采用“液改集”方式,其安全风险仍然不容忽视。近年来,全球发生的多起集装箱船在航起火、事故中,危化品货物瞒报、错报以及装载、处置不当是重要原因。

对于准时达能源来说,从硬件选择开始就已经是安全的起点了。

首先是容器的问题,目前,罐箱作为小批量LNG运输中为的设备,无论是技术成熟度还是市场应用,均已经得到验证,长达90天以上的保冷,能够适应全球几乎所有远洋航线班期,温控在很大程度上减少了安全风险的发生。

货物在途风险不仅与承载容器相关,还与信息交互和现场作业管控相关,尤其在航行或者在港操作过程中,货物状况如何是各方关注的问题。准时达能源在LNG罐箱装载的传感器就是为了实现过程管控和可视化运输。

“大部分传感器的数据上传频率约为一个小时一次,我们采用的可视化系统是准时达自己研发的,在密集操作的节点,数据传输可以达到1分钟一次,而在长途运输的过程中,可以恢复为1小时一次。”梅族林介绍。此举就将易发生安全风险的环节置于严密的监控之中,从而实现及时有效处置。

此外,值得注意的是,从本质上来说,LNG罐箱运输是一种包装运输,与集装箱一样,在实现运载单元标准化之后,其操作便利度将会大幅提升,并且能够实现“一罐到底”。中间不需要对货物本身,也就是罐装液体进行操作,在吊装等环节,仅对外包装的罐体进行作业。在以往危化品运输作业中,针对货物本身的操作过于频繁也是事故发生的主要原因。从这个角度来说,LNG罐箱运输具有天然的操作安全属性。

而针对稳定运输及保供的难点,准时达能源的LNG罐箱运输模式显得更为游刃有余。

事实证明,罐箱通过班轮实现港到港运输,再通过集卡分拨到终端的模式更为,因为从载具特性上来说,罐箱不仅可使实现“一罐到底”,还可以实现储运一体,对于用户仓储及周转效率要求较低。此外,班轮模式下,定时定点供应是常态,船期保障决定用户需求,实现小批量稳定供应。