近日,中国贸易学会、中国报关协会和北京睿库贸易安全及便利化研究中心共同发布了“中国十大海运集装箱口岸营商环境评测结果”,其中,厦门位列,青岛排名第二,广州(不含黄埔)和宁波并列第三。第5-10位分别是天津、上海、珠海、深圳、大连、黄埔。具体排名如下图所示:

据介绍,“中国十大海运集装箱口岸营商环境评测结果”主要基于五个一级指标的评分汇总而成。跨境贸易口岸成本指数、跨境贸易口岸时效指数、监管环境指数、商事服务指数和其他配套得分。此项测评借鉴了世行《营商环境》跨境贸易测评框架体系,同时在测评指标设置、测评方法、权重设置等方面作了适应性的调整完善及补充细化。测评指标由口岸通关成本、通关时效,监管环境、商事服务及其他配套等5个一级指标,17个二级指标构成,通过网络问卷调查和公开数据收集,汇总计算得出相应分值。

测评显示,中国主要集装箱海运口岸的整体营商环境处于良好水平,其中口岸通关时效、通关成本两项指标总体得分较高,部分口岸的监管环境、配套服务的满意度有待提高。

据了解,中国口岸营商环境得到显著优化的主要动因源于的关检融合决策部署,国务院放管服改革的持续推进以及海关等口岸管理部门这几年在降费减负、通关一体化、单一窗口、提前申报、压缩整体通关时间等方面一系列配套改革措施的有力实施。

此前,国务院印发的《优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化工作方案》(国发〔2018〕37号)明确提出:到2018年底,整体通关时间压缩三分之一;到2020年底,相比2017年集装箱进出口环节合规成本降低一半;到2021年底,整体通关时间比2017年压缩一半,银行跨境贸易便利化指标排名提升30位,初步实现口岸治理体系和治理能力现代化,形成更有活力、更富效率、更加开放、更为便利的口岸营商环境。同时部署包括精简进出口环节监管、降低进出口环节合规成本等5个方面共20项具体工作任务。

企业方面,为优化口岸营商环境,大力推进无纸化和电子化、切实降低港口作业环节合规成本、建立健全港口收费目录清单制度、全面提升港口作业环节效率。

我国港口多次下调作业包干费。2018年开始,上海港、天津港、宁波舟山港和青岛港下调外贸进出口集装箱装卸费用,下调幅度在10-20%左右。以装载一般货物20英尺重箱为例,外贸进出口集装箱装卸费整况见表: